从7月1日开始，要是在广东的街头看到香港车牌的车，可别以往他们挂着“假车牌”，他们可能真的是合法来的。

因为“港车北上”政策正式实施，符合规定的香港车辆可以通过珠海口岸进入内地。说明咱们港珠澳大桥，真正开始发挥作用了。同时我们不禁想到，曾经非常“高贵”的两地车牌，将会成为历史吗？

什么样的车可以“北上”？

其实在“港车北上”之前，还有“澳车北上”，也就是澳门地区的车辆进入内地。这个政策显然是为了加深两地交流，包括旅游、文化、餐饮等多个行业都有收益。大家应该都听过“要致富先修路”，说的就是这个道理。

那么问题来了，什么样的车可以享受“港车北上”的政策呢？按照官方的规定：

首先要是非营运车

也就是说出租车、大巴车等等不适用，当然这些商用车可以走另外的途径，咱们这里不展开。还有座位数不超过8个、车长不超过6米、香港当地的牌照。

持有相关证件

申请人要有香港居民身份证、港澳居民来往内地通行证（回乡证）、香港和内地的驾照。看上去还挺复杂的，其实就一个内地驾照稍微麻烦点。总的来说还挺简单的，就是证件齐全，自家的小车。

“港车北上”，Zui远能开到哪？

满足了车辆、人员的要求后，咱们再来看能去哪儿。政策里对于过了大桥后，做了一定的限制，目前仅能在广东省范围内行驶。也就是说，想要开车去看看内地的大好河山，暂时是不行的。

同时，相关政策规定：单次进入内地的时间不能超过30天，累计不能超过180天。如果在内地有违法，还有可能被注销资格，不得再次申请。这点和两地牌照，也就是粤港澳车牌有点相似。

那么来内地好像也就只有大老板来谈生意了？其实不然，很多港澳地区的车主，不管是出于什么目的，应该都很希望来内地转转，就算是吃个烧鸭饭也好。因为内地的部分的物价相比香港还是相对较低的。开车来内地保养、修车，再加满油回去，应该会成为标配。

两地车牌会成为历史吗？

以前我们分析过，两地车牌的含金量，价值非常高。虽然不像上海的牌照要拍卖，粤港澳车牌本身不花钱，但获取的成本非常高。而通过“港车北上”来到内地，几乎是没有成本的。

在7月1日前，“港车北上”经过了三轮抽签，大概7000-8000人中签，而申请的人则有一万多，中签率大概不到一半。并且在中签后，需要预约日期。也就是说目前这一举措，还有一定的限制。要想随意得往返内地和港澳地区，还得是两地牌照，毕竟大老板的时间更值钱。

所以我们预计，两地车牌还有一定的价值，尤其是对于本身就拥有这块牌照的人来说。

但政策肯定是要越来越宽的，我们猜测，在运行一段时间后，有可能会修改通行的方式。变成不再需要那么多步骤，可以直接申请、预约时间就行了。可能会类似于进京证，弄成线上app办理，过海关的时候弄个二维码扫一下，提升通行效率。

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